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quarta-feira, 23 de dezembro de 2009

Exército Britânico recebe os primeiros Lynx Mk.9A modernizados

Lynx Mk9A - foto AugustaWestland

Fonte: Forças Terrestre

A entrega dos primeiros quatro exemplares deu-se 12 meses após o recebimento do contrato, segundo a Augusta Westland

Nesta terça-feira, 22 de dezembro, a Augusta Westland informou a entrega para o Exército Britânico (British Army) dos quatro primeiros helicópteros Lynx Mk.9A modernizados. A entrega do quarto exemplar, na mesma data do informe, foi realizada apenas 12 meses após o recebimento do contrato, segundo a empresa, num cronograma bastante apertado. Três dos quatro helicópteros serão utilizados pelo Corpo Aéreo do Exército (Army Air Corps) para conversão operacional na base de Dishforth, em Yorkshire.

O emprego do modelo no Afeganistão para apoio às forças britânicas e de coalizão está programado para 2010 – espera-se que a capacidade do modelo para ambientes quentes e de elevada altitude permita que opere por todo o ano nas condições difíceis do teatro de operações afegão.

O primeiro exemplar voou em setembro de 2009 e o programa de testes de qualificação, segundo a empresa, demonstrou que a célula tinha a capacidade de maximizar o desempenho dos motores LHTEC CTS800, atendendo ou excedendo os requerimentos-chave do cliente. Outros três exemplares deverão ser entregues até abril de 2010, seguidos do último lote de cinco aeronaves por volta de setembro do mesmo ano, para que o Exército Britânico receba 12 exemplares três meses antes da data contratada.

A AgustaWestland informou também que está trabalhando junto ao Ministério da Defesa Britânico num contrato para modernizar os 10 Lynx Mk.9 restantes para o padrão Mk.9A, de forma a modernizar os últimos exemplares até o início de 2012.

segunda-feira, 14 de setembro de 2009

DCNS completa 100º módulo lançador Sylver

type_45_cutaway-imagem-via-defenseindustrydaily

Módulo Sylver A50 de oito células equipará destróier Tipo 45 britânico - veja local de instalação no diagrama acima

Na quarta-feira passada, dia 9 de setembro, a DCNS informou que completou o 100º lançador Sylver, para mísseis de lançamento vertical. Trata-se de um módulo A50 de oito células, que será integrado a um destróier Tipo 45 da Marinha Real (Royal Navy). Segundo a empresa, o primeiro lançador Sylver foi completado em 2000, e a DCNS é a únia companhia europeia a produzir lançadores multi-células verticais que combinam cobertura 360º com alta cadência de disparo.

Os 100 módulos multicélulas produzidos até hoje equipam embarcações de 5 marinhas, havendo mais 48 módulos encomendados. Os modelos Sylver A43 e A50 foram desenvolvidos para equipar fragatas, destróieres e navios maiores, incluindo porta-aviões, lançando mísseis Aster 15 (Sylver A43) e Aster 15 e 30 (Sylver A50). Na Grã-Bretanha, o sistema foi designado Sea Viper. O mais recente A70 destina-se a lançar mísseis de cruzeiro Scalp Naval, e está sendo produzido para equipar as fragatas FREMM multipropósito. Para mísseis de menor porte (máximo de 3,5 metros de comprimento), como o MICA de lançamento vertical, existe o modelo A35 .

As principais vantagens de lançadores verticais como o Sylver, segundo a DCNS, são a alta cadência de disparo, adaptabilidade a um variado leque de missões e economia de espaço no convés. sylver para aster-15-foto-via-naval-technologyDo ponto de vista da engenharia, o principal desafio é a exaustão dos gases dos motores dos mísseis. Os lançadores são produzidos na unidade da DCNS em Ruelle, próximo a Angoulême, no sudoeste da França.

Os navios equipados com lançadores Sylver, até o momento, são: o porta-aviões francês Charles de Gaulle, fragatas francesas classe Forbin e italianas Bergamini (programa Horizon), porta-aviões italiano Conte di Cavour, fragatas da classe Al Riyadh, da Arábia Saudita, e classe Formidable de Singapura (sendo ambas desenvolvimentos da La Fayette) e Destróieres Tipo 45 britânicos. Em breve, equiparão também as fragatas FREMM italianas e francesas.

FONTE: DCNS

IMAGENS: no alto, Navy News via defenseindustrydaily. Mais abaixo, DCNS via naval-technology